Проект модернизации уличной сети Лимаcсола, вызвавший широкий общественный резонанс, будет частично изменен. Департамент общественных работ Кипра рассмотрел предложения муниципалитета и жителей города, согласившись внести ряд корректировок. При этом, власти подчеркнули, что масштабный пересмотр проекта невозможен, поскольку реконструкция должна быть завершена до 21 июля 2026 года — в противном случае может оказаться под угрозой финансирование со стороны Европейского союза.
Спор вокруг проекта продолжается уже несколько недель. Главной причиной недовольства стала установка сотен пластиковых разделительных столбиков, которые отделяют велосипедные полосы от автомобильного движения.
Почему проект вызвал столько споров
Реконструкция проводится в рамках программы SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan) — Плана устойчивой городской мобильности. Его цель заключается в том, чтобы сделать Лимассол более удобным для велосипедистов, пешеходов и общественного транспорта, снизить количество автомобилей на дорогах и уменьшить пробки.
Проект предусматривает создание единого велосипедного маршрута протяженностью около 5 км, который соединит несколько районов города. Финансирование осуществляется за счет Фонда восстановления и устойчивости Европейского союза, поэтому сроки реализации имеют принципиальное значение.
После появления защитных столбиков многие жители заявили, что дороги стали уже, парковочных мест стало меньше, а подъезд к домам и магазинам оказался затруднен. В некоторых районах недовольные горожане самостоятельно демонтировали часть конструкций, однако дорожные службы возвращали их обратно, объясняя, что они необходимы для предотвращения незаконной парковки на тротуарах и велосипедных полосах.
Какие изменения согласовали
Самые заметные изменения коснутся улиц Эммануила Роиди и Фекласа Лисиоти. После консультаций с муниципалитетом и местными жителями было принято решение перенести значительную часть велосипедной дорожки в расположенный рядом линейный парк. Такой вариант позволит сохранить более удобную организацию движения и снизить нагрузку на жилые кварталы.
Из-за изменения схемы потребуется перенести часть парковочных мест. На улице Фекласа Лисиоти особое внимание уделят участку возле школ, где сохранят возможность кратковременной остановки автомобилей для высадки и посадки детей. На улице Эммануила Роиди парковочное пространство также скорректируют с учетом потребностей жителей района. На остальных участках маршрута первоначальная схема останется без существенных изменений.
Что будет с пластиковыми столбиками
Одним из главных требований жителей было убрать пластиковые разделители, которые стали символом конфликта вокруг проекта. Полностью демонтировать их власти не планируют, однако на большинстве жилых улиц их количество значительно сократят. На первом этапе останутся лишь отдельные столбики в начале и конце каждого участка.
В Департаменте общественных работ пояснили, что физическое разделение велосипедной инфраструктуры предусмотрено действующими требованиями безопасности. Полностью отказаться от защитных элементов можно только после соответствующего заключения полиции.
При этом, специалисты рассматривают возможность постепенного перехода некоторых жилых улиц к формату shared space — общего городского пространства, где автомобили, велосипедисты и пешеходы используют одну проезжую часть с ограничением скорости и повышенным вниманием всех участников движения. Такой подход уже применяется во многих европейских городах и позволяет снизить количество дорожных конфликтов.
Почему сроки изменить невозможно
Ведомство подчеркивает, что завершение проекта до 21 июля 2026 года является обязательным условием получения европейского финансирования. Любые серьезные изменения проекта могут привести к задержкам и поставить под угрозу освоение средств Фонда восстановления ЕС.
После завершения реконструкции на велосипедных маршрутах планируется установить специальные счетчики движения. Они будут фиксировать интенсивность использования велодорожек и помогут оценить эффективность новой транспортной схемы. Полученные данные станут основой для дальнейшей модернизации городской инфраструктуры.
Споры продолжаются и в городской администрации
Обсуждение проекта сопровождается политическими разногласиями внутри муниципалитета Лимассола. Часть членов городского совета заявляет, что не была своевременно проинформирована о многочисленных рабочих встречах с представителями Департамента общественных работ.
Мэр Лимассола Яннис Армефтис отвергает эти обвинения, отмечая, что обсуждения касались не только проекта SUMP, но и других инфраструктурных инициатив. По его словам, вопросы развития городской транспортной системы неоднократно выносились на заседания профильного комитета, где большинство решений принималось при поддержке представителей разных политических сил.
Несмотря на продолжающиеся дискуссии, власти подтверждают, что курс на развитие экологичного транспорта и современной городской мобильности останется одним из приоритетов Лимасола в ближайшие годы.
Photos: DOM, Pixabay
