С 1 июля 2026 года на Кипре вступают в силу важные изменения в законодательстве, регулирующем управление мотоциклами по ученическим водительским правам. Новые правила существенно ограничат возможности начинающих водителей выезжать на дороги общего пользования без сопровождения и изменят порядок использования ученических лицензий.
Власти объясняют реформу необходимостью повысить безопасность дорожного движения и сократить количество аварий с участием мотоциклистов. Особое внимание уделяется молодым и неопытным водителям, которые, согласно статистике, чаще оказываются участниками серьезных ДТП.
Почему власти Кипра ужесточают правила
На протяжении последних лет проблема безопасности мотоциклистов остается одной из самых обсуждаемых на острове. Несмотря на многочисленные информационные кампании и усиление контроля на дорогах, водители двухколесного транспорта по-прежнему входят в число наиболее уязвимых участников движения.
По данным дорожных служб, значительная часть тяжелых аварий происходит именно с участием мотоциклов и скутеров. При этом, нередко за рулем находятся начинающие водители, которые еще не получили полноценное водительское удостоверение и продолжают ездить по ученическим правам.
Именно поэтому Совет по безопасности дорожного движения Кипра поддержал изменения в Закон о водительских удостоверениях №94(I)/2001. Ранее заместитель министра транспорта Алексис Вафеадис подчеркивал, что главная цель реформы заключается не в создании дополнительных ограничений, а в снижении аварийности и защите жизни молодых водителей.
В каких случаях разрешат управлять мотоциклом
После вступления новых правил в силу владельцы ученических прав на мотоцикл больше не смогут самостоятельно использовать транспорт для повседневных поездок.
Выезд на дороги общего пользования будет разрешен только во время практического обучения под контролем лицензированного инструктора, при сдаче экзамена на получение постоянного водительского удостоверения, а также при управлении учебной техникой, принадлежащей полиции, пожарной службе или Национальной гвардии.
Фактически это означает завершение практики самостоятельного передвижения на мотоцикле по ученической лицензии, которая существовала на Кипре многие годы. В Министерстве транспорта считают, что такая мера позволит начинающим водителям получать необходимые навыки в более безопасных условиях и под контролем профессионалов.
Новые требования к защитной экипировке
Одновременно с ограничением самостоятельного управления усиливаются требования к защитному снаряжению. Теперь во всех разрешенных случаях эксплуатации мотоцикла водитель обязан использовать полный комплект защитной экипировки. Помимо обязательного шлема потребуется надевать светоотражающий жилет повышенной видимости, специальные перчатки, защиту спины, наколенники и налокотники.
На Кипре уже давно действует обязательное требование по использованию мотошлемов, однако новые нормы делают акцент на комплексной защите водителя. Эксперты отмечают, что качественная экипировка способна существенно снизить тяжесть травм даже при относительно небольших столкновениях.
Особенно актуально это для летнего периода, когда на острове резко увеличивается количество мотоциклистов, а высокая температура нередко заставляет некоторых водителей пренебрегать средствами защиты.
Как новые правила повлияют на курьерские службы
Одним из наиболее чувствительных последствий реформы может стать ее влияние на рынок доставки. Сегодня значительная часть курьеров на Кипре использует мопеды и мотоциклы категорий AM, A1, A2 и A. Некоторые сотрудники работают на основании ученических прав до момента получения полноценной лицензии.
После 1 июля такая практика станет невозможной. Для официальной работы потребуется действующее водительское удостоверение соответствующей категории. Представители бизнеса уже выражают обеспокоенность возможным дефицитом персонала, особенно в крупных городах — Никосии, Лимассоле, Ларнаке и Пафосе, где спрос на услуги доставки продолжает расти.
Дополнительную сложность создает тот факт, что получение постоянных прав может занимать несколько месяцев. Особенно это касается иностранных работников, которые составляют значительную часть сотрудников служб доставки на острове. Эксперты считают, что в ближайшие месяцы работодатели будут вынуждены активнее планировать подготовку новых сотрудников и заранее направлять кандидатов на экзамены.
Изменится срок действия ученических прав
Еще одно важное нововведение касается срока действия ученических лицензий. Ранее ученические права выдавались сроком на 1 год с возможностью продления. Начиная с июля 2026 года для всех категорий транспортных средств будет установлен единый срок действия — 2 года. Власти рассчитывают, что это решение упростит процедуру подготовки будущих водителей и позволит избежать лишней бюрократии.
При этом, специалисты Дорожного департамента напоминают, что откладывать экзамен на последний момент все равно не стоит. В некоторых регионах острова ожидание практического теста может занимать значительное время, особенно в периоды высокого спроса. Поэтому тем, кто планирует получить полноценное водительское удостоверение, рекомендуется заранее записываться на экзамены и не рассчитывать исключительно на увеличенный срок действия ученической лицензии.
Что изменится для будущих водителей на Кипре
Введение новых правил станет одной из самых заметных реформ в сфере дорожной безопасности за последние годы. Государство делает ставку на более контролируемую систему обучения мотоциклистов и рассчитывает сократить число аварий среди новичков.
Для будущих владельцев мотоциклов изменения означают более длительный и организованный путь к получению водительских прав. С другой стороны, власти уверены, что новые требования помогут сформировать более безопасную культуру вождения и снизить риски на дорогах.
С учетом того, что количество мотоциклов и скутеров на Кипре продолжает расти, особенно в крупных городах и туристических районах, вопросы безопасности остаются одним из ключевых приоритетов транспортной политики страны в 2026 году.
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar.
Photos: philenews.com
