Лимассол столкнулся с одной из самых серьезных транспортных проблем за последние годы. Через городскую объездную дорогу ежедневно проходят до 100 тысяч автомобилей, существующая дорожная инфраструктура не справляется с растущим потоком.
Мэр Лимасола Яннис Армефтис называет транспортный коллапс главной проблемой города. По его словам, сейчас на разных стадиях подготовки и реализации находятся более 100 проектов, которые должны улучшить дорожную ситуацию, развить общественный транспорт и сделать город удобнее для пешеходов и велосипедистов.
Трафик в Лимасоле вырос почти на 50% за 11 лет
Статистика показывает, насколько сильно изменилась транспортная нагрузка на Лимассол. В июне 2026 года на автомагистрали А1 в районе Агиос Афанасиос и на объездной Лимассола за сутки фиксировалось от 95 тысяч до 100,7 тысяч автомобилей в обоих направлениях. Для сравнения, в июне 2015 года показатель составлял около 68 тысяч автомобилей в сутки. Таким образом, за 11 лет ежедневный поток увеличился почти на 32,7 тысячи автомобилей.
Рост трафика особенно заметен утром и вечером. Очереди формируются на основных магистралях, въездах и выездах из города, а также возле кольцевых развязок. Для жителей это означает больше времени в дороге, в том числе при поездках на работу и в школы. Проблема отражается и на отношении жителей к городской среде. Опрос, проведенный в рамках планирования развития Лимассола, показал, что трое из четырех жителей раздражены дорожным движением, а 76% хотят видеть меньше автомобилей в своих районах.
Почему развязки самые уязвимые участки
По словам Армефтиса, транспортная проблема Лимассола не сводится к нескольким отдельным участкам дороги. Город фактически зависит от шести основных кольцевых развязок, которые уже работают на пределе пропускной способности. При этом альтернативных въездов и выездов своевременно создано не было. В результате транспортная нагрузка с развязок переходит на основные городские улицы и автомагистраль.
А1 также давно выполняет не только функцию междугородней трассы. Сегодня по ней ежедневно перемещаются жители самого Лимассола и соседних муниципалитетов, поэтому автомагистраль фактически стала частью городской транспортной системы. Мэр связывает нынешнюю ситуацию с быстрым развитием Лимассола. Город и его население росли быстрее, чем транспортная инфраструктура, поэтому теперь муниципалитету приходится одновременно решать накопившиеся проблемы и планировать дороги для будущего роста.
Более 100 проектов: дороги, Park&Ride и умные светофоры
В транспортном портфеле муниципалитета Лимассола находится более 100 проектов. Они рассчитаны на разные сроки — от быстрых локальных решений до крупных инфраструктурных объектов. Среди них:
- новые улицы и дорожные соединения;
- перехватывающие парковки Park&Ride;
- регулирование движения;
- пешеходные мосты;
- зеленые маршруты;
- система умной парковки;
- умные светофоры;
- новые меры по организации движения;
- улучшение условий для пешеходов и велосипедистов.
Мэр подчеркивает, что проект должен быть подготовлен до стадии, позволяющей получить финансирование. Без готового проекта невозможно перейти к его практической реализации. Если бы три проекта можно было начать немедленно, Армефтис выделил бы реконструкцию основных городских магистралей и знаковых общественных пространств с приоритетом для пешеходов и велосипедистов, строительство северной объездной дороги и развитие общественного транспорта.
В долгосрочной перспективе муниципалитет рассматривает даже возможность создания трамвайной системы в Лимассоле. Однако пока конкретного проекта нет, а обсуждения находятся на начальной стадии.
Одним из наиболее важных проектов мэр считает северную объездную Лимассола. Она должна соединить поперечные транспортные оси и создать альтернативные маршруты для движения, снизив нагрузку на существующие дороги. В числе важных соединений рассматриваются участки между улицами Янну Кранидиоти и Саитта, Андреа Папандреу и Фасулой. Проект также имеет значение не только для самого Лимассола, но и для соседних муниципалитетов и всего округа.
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar.
Photos: pixabay.com
