Электросамокаты и другие устройства персональной мобильности на Кипре стали массовым явлением, однако их использование вызвало множество проблем. В 2022 году Парламент внес изменения в закон о регулировании движения велосипедов, распространив его действие и на электросамокаты. Предполагалось, что это обеспечит порядок и безопасность на дорогах. Однако, спустя два года стало очевидно, что нормы закона оказались недостаточно эффективными: участились аварии, жалобы граждан и рост количества правонарушений.
Тысячи нарушений и десятки пострадавших
По официальным данным полиции, только за период с 1 января 2023 года по 31 декабря 2024 года было зафиксировано 3 996 нарушений правил эксплуатации электросамокатов. Уже в сентябре 2025 года ясно, что эта цифра существенно выросла. Чаще всего речь идет о движении в запрещенных зонах (1 592 случая), езде без шлема (1 159 случаев) и отсутствии светоотражающих элементов (544 случая).
С 2020 по 2024 годы зарегистрировано 9 серьезных травм и 80 легких. В 2022 году погиб один водитель электросамоката, что стало тревожным сигналом для властей.
Реакция общества и жалобы автомобилистов
С ростом популярности электросамокатов в городах все чаще возникают конфликты между водителями автомобилей и пользователями средств персональной мобильности. Автолюбители жалуются на хаотичное движение по тротуарам и пешеходным переходам, нарушение правил дорожного движения и повышенный риск аварий. Особенно остро ситуация ощущается в центрах городов, где трафик и без того напряженный.
Новые предложения и возможные изменения
Парламентская комиссия по транспорту собирается обсудить ситуацию на очередном заседании. Ожидается, что будут предложены поправки, которые сделают регулирование более жестким и четким. Рассматриваются варианты расширения полномочий полиции, ужесточения штрафов и введения дополнительных требований к безопасности.
Сегодня закон разрешает использование электросамокатов лицам старше 14 лет на дорогах с ограничением скорости до 30 км/ч и на велодорожках. Запрещено движение по площадям и пешеходным зонам, если только они специально не обозначены для совместного использования. Обязательными являются шлем, светоотражающие элементы в темное время суток, тормозная система, фары и звонок. За нарушение правил предусмотрены штрафы от 50 евро до 85 евро.
Дальнейшие перспективы
По данным Европейской комиссии, в 2024 году более 12% городских поездок в ЕС были совершены на электросамокатах и электровелосипедах, и прогнозируется дальнейший рост. На Кипре эта тенденция также сохраняется, но без доработки законодательства массовое использование личных средств мобильности будет продолжать создавать угрозу безопасности.
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar.
Photos: pixabay.com, DOM
