На Кипре продолжается модернизация дорожной инфраструктуры, направленная на повышение безопасности и комфортности передвижения. После многочисленных жалоб местных жителей и водителей Министерство транспорта решило пересмотреть систему лежачих полицейских, которые в некоторых случаях больше мешают, чем помогают.
Масштаб проверки и цифровизация дорожной инфраструктуры
По последним данным Департамента общественных работ, из примерно 2,5 тысяч лежачих полицейских по всей стране уже демонтировано 104, а еще 148 будут убраны в ближайшие месяцы. Всего в список на демонтаж внесено 258 конструкций. Полный отказ от таких средств не планируется: останутся только те, что действительно обеспечивают безопасность — прежде всего у школ, детских садов, парков и пешеходных зон.
Одновременно с демонтажом началась цифровизация всей дорожной инфраструктуры. Для этого создается интерактивная онлайн-карта, где фиксируются все точки расположения лежачих полицейских. Это позволит точно оценить необходимость каждого из них и быстрее принимать решения о замене или удалении.
Мы не убираем все ограничители подряд. Цель программы — оставить только те элементы, которые действительно повышают безопасность. Там, где ситуация изменилась, и установка потеряла смысл, мы применяем современные альтернативы, — пояснили в Министерстве транспорта.
Где уже начался демонтаж
Первые работы уже стартовали во многих муниципалитетах крупнейших городов острова: Никосии, Ларнаке, Лимассоле и Паралимни. По задумке, в одних районах демонтируют отдельные лежачие полицейские, установленные без разрешения или без соблюдения норм, в других — заменят устаревшие конструкции на новые модели, соответствующие европейским стандартам.
В некоторых зонах старые ограничители заменят круговыми перекрестками, которые естественным образом снижают скорость движения и делают транспортные потоки более безопасными. Такой подход уже доказал свою эффективность в городах Европы, где количество аварий на перекрестках после реконструкции снизилось в среднем на 30%.
Сколько стоит демонтаж
По данным Департамента общественных работ, удаление одного лежачего полицейского обходится примерно в 1,2 тысячу евро. Чтобы минимизировать расходы, демонтаж часто совмещают с текущими дорожными ремонтами или реконструкцией улиц.
На месте убранных конструкций появятся системы автоматического контроля скорости, улучшенная разметка, светофоры с датчиками движения и «островки безопасности» для пешеходов. В некоторых районах дополнительно снизят лимит скорости до 30 км/ч, особенно там, где дороги проходят рядом с детскими учреждениями или оживленными жилыми кварталами.
Такая стратегия позволяет достичь главной цели реформы — снизить аварийность без чрезмерных физических препятствий, сохранив при этом комфорт для водителей.
Мнение специалистов и жителей
Местные эксперты в области транспорта отмечают, что лежачие полицейские действительно необходимы, но их установка должна быть продуманной.
Слишком большое количество ограничителей создает обратный эффект — водители раздражаются, нарушают правила и теряют концентрацию. Кроме того, постоянные перепады дороги увеличивают расход топлива и уровень шума, — говорит дорожный инженер Андреас Киприану.
Простые граждане также приветствуют перемены. В некоторых районах Никосии и Лимассола местные жители жаловались на вибрации в домах из-за слишком высоких искусственных неровностей, установленных близко к жилым зданиям. После демонтажа дороги стали тише, а движение — плавнее.
Современные технологии вместо старых решений
Сегодня Кипр активно внедряет интеллектуальные системы дорожной безопасности (Smart Mobility). Камеры наблюдения, датчики скорости и автоматические уведомления для водителей позволяют контролировать трафик гораздо эффективнее, чем традиционные физические преграды.
К примеру, в Никосии уже тестируется система, которая автоматически фиксирует превышение скорости и отправляет данные в полицейскую базу. Это снижает количество нарушений на 20–25%, что сопоставимо с эффектом от лежачих полицейских, но без ущерба для инфраструктуры.
Кроме того, правительство планирует в 2026 году обновить около 40% дорожной разметки по новым стандартам ЕС, что сделает дороги безопаснее даже без установки дополнительных ограничителей.
Будущее дорожной безопасности на Кипре
Власти уверены, что новый подход к управлению скоростью станет более эффективным и современным. Вместо устаревших решений, мешающих движению, Кипр делает ставку на технологии, визуальные сигналы и грамотное проектирование дорог.
Полный отказ от лежачих полицейских не планируется: они по-прежнему останутся у школ, детских садов и пешеходных зон. Однако, теперь каждая установка будет обоснована конкретными данными — количеством ДТП, интенсивностью движения и скоростным режимом.
Реформа обещает сделать дороги острова безопасными, современными и комфортными — как для местных жителей, так и для тысяч туристов, которые каждый год арендуют автомобили, путешествуя по Кипру.
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar.
Photos: pixabay.com, DOM
