Правительство Кипра оказалось в центре критики после решения сократить финансирование субсидий на покупку электромобилей.
Это нововведение вызвало тревогу среди автодилеров, экологических активистов и сторонников устойчивой мобильности. В заявлении, опубликованном в пятницу, 25 апреля, Министерство транспорта подтвердило, что изменения являются частью корректировки плана восстановления и повышения устойчивости страны (RRP), осуществляемой для соблюдения требований Евросоюза и продолжения финансирования.
В рамках этих мер предусмотрены как субсидии на приобретение электромобилей, так и стимулы для утилизации старых, экологически вредных автомобилей.
Первоначально государственная инициатива предусматривала выделение 30 млн евро на программы субсидирования электромобилей и 15 млн евро на развитие альтернативных форм транспорта. В 2023 году Кипру дополнительно выделили 8 млн евро в рамках общеевропейской программы RePowerEU, увеличив общий объем субсидирования.
Однако, летом 2024 года власти пересмотрели изначальные показатели, сократив их до так называемых «реалистичных уровней». В результате перераспределения бюджет на покупку электромобилей сократили до 32,8 млн евро, а на проекты по развитию мобильности с низкими выбросами углерода — до 9,8 млн евро .
Эти корректировки напрямую повлияли на третий раунд программы по субсидированию электромобилей, стартовавший в феврале 2024 года. Из общего бюджета в 36,5 млн евро на покупку транспортных средств теперь выделено 26 млн евро.
Министерство транспорта подчеркнуло, что изменения необходимы для сохранения права Кипра на получение средств из бюджета ЕС, а также для соответствия национальной энергетической и климатической стратегии. Также было заявлено о намерении искать дополнительные источники финансирования для дальнейшего расширения программ поддержки.
Тем не менее, Ассоциация импортеров электромобилей Semio и ведущие представители автомобильной отрасли выразили резкое недовольство действиями властей. В своем заявлении они обвинили министерство в отсутствии консультаций с отраслью и в том, что внезапные изменения подрывают доверие бизнеса.
По словам представителей Semio, многие автодилеры уже завезли крупные партии электромобилей в расчете на ранее объявленные условия субсидирования, заключили договоры и понесли серьезные инвестиционные расходы. Теперь же, когда объемы доступных субсидий существенно урезаны, компании оказались в сложной финансовой ситуации.
Ассоциация также предупредила, что пересмотр программы ставит под угрозу достижение поставленных Европейским союзом целей — к 2030 году по Кипр должно ездить не менее 80 тысяч электромобилей.
Особую обеспокоенность вызвал тот факт, что власти вновь открыли платформу для подачи заявок на субсидии 23 апреля без предварительного уведомления, после того как она была закрыта еще 21 марта. Доступные гранты были исчерпаны буквально за считанные часы, что еще больше усилило разочарование среди компаний и частных лиц.
Semio категорически отвергла заявления правительства о якобы снижающемся интересе граждан к электромобилям, отметив, что спрос остается высоким, особенно на фоне роста цен на топливо и усиливающегося внимания к вопросам экологии.
Ассоциация призвала к проведению срочной встречи с министром транспорта для обсуждения сложившейся ситуации. В обществе также все чаще звучат призывы к пересмотру политики субсидирования с учетом долгосрочных интересов страны и потребностей рынка, чтобы сохранить доверие инвесторов и стимулировать развитие устойчивой мобильности.
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar
Photos: pixabay.com, DOM
