Компания Mazda официально представила свой новый гибридный кроссовер Mazda CX-90.
Флагманская модель построена на обновленной платформе Mazda и предлагается в нескольких версиях с гибридными силовыми установками.
Согласно заявлению производителя, Mazda CX-90 представляет собой полноразмерный трехрядный кроссовер с продольной компоновкой силового агрегата, крупными придающими агрессивный внешний вид пропорциями и изысканным салоном. Авто разработано на совершенно новой большой платформе Mazda и имеет стандартный полный привод i-Activ.
Следует отметить, что в топовом исполнении Mazda CX-90 оснащена совершенно новым двигателем e-Skyactiv G 3.3L Inline 6 Turbo, который, как утверждает производитель, является самым мощным серийным бензиновым мотором Mazda за все время изготовления машин.
В частности, его мощность составляет 340 л.с. Эта силовая установка имеет систему мягкого гибрида M-Hybrid Boost, которая позволяет сократить расход топлива без ущерба для производительности мотора. Также кроссовер предлагается с 323-сильной гибридной установкой e-Skyactiv PHEV, включающей в себя 2,5-литровый 4-цилиндровый мотор, электродвигатель и аккумулятор на 17,8 кВт*ч.
Все силовые агрегаты Mazda CX-90 работают в паре с совершенно новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, специально разработанной для электрифицированных силовых агрегатов и автомобилей на большой платформе.
Многоступенчатый «автомат» без гидротрансформатора обеспечивает плавное и быстрое ускорение.
Помимо этого, в новом кроссовере Mazda реализовано множество передовых технологий для повышения комфорта и безопасности для водителя и пассажиров. Автомобиль имеет стандартный набор систем безопасности i-Activsense, включающий в себя систему интеллектуального торможения, мониторинг слепых зон и круиз-контроль Mazda Radar.
Несмотря на то, что в салоне установлены большие дисплеи, в том числе центральный монитор диагональю 12,3 дюйма, инженеры не стали отказываться и от физических кнопок. Различные материалы, от кожи наппа до дерева и хрома, используются во всем интерьере. Приборная панель отделана специальной тканью с традиционной японской строчкой, придающей автомобилю неповторимый вид. Задняя часть почти непропорционально велика, чтобы лучше разместить в салоне трехрядные сиденья. Но кривые также спроектированы таким образом, чтобы улучшить отражения, исходящие от автомобиля. Различные пакеты отделки добавляют или убирают хром, также доступны 21-дюймовые колеса.
Photos: autokinito.com.cy
