Комитет по транспорту парламента Кипра готовит закон, который впервые определит правила установки и использования видеорегистраторов в автомобилях. Документ направлен на то, чтобы обеспечить баланс между защитой персональных данных и возможностью использовать записи в качестве доказательств в суде. Подобная практика уже давно действует в ряде европейских стран, а в Кипре необходимость регулирования стала особенно актуальной на фоне стремительного роста числа авто с установленными камерами.
По словам Ставроса Пападуриса, главы Движения экологов, законопроект уже подготовлен, внесtн и будет обсуждаться ближайшее время. Он отметил, что многие автомобили, в том числе новые, уже оборудованы заводскими камерами, но правовая основа для их использования в стране отсутствует.
Как хотят регулировать установку и использование видеорегистраторов
Пападурис уточнил, что закон будет определять условия монтажа камер, их эксплуатации и контроля. Согласно предложению, видеорегистратор не должен ограничивать обзор водителя, а процесс записи обязан соответствовать требованиям GDPR. Камеру сможет установить любой желающий — современные устройства стоят около 50 евро и доступны в свободной продаже.
Особое внимание уделено сенсору G-Sensor, который фиксирует резкие толчки или удары. При срабатывании датчика камера автоматически сохраняет видео до и после происшествия в особый защищённый файл, который не может быть стёрт. По решению суда такая запись сможет использоваться как доказательство.
Как видеорегистраторы помогут избежать заторов на дорогах
Законопроект также позволит решить проблему затруднения движения после мелких аварий. Сейчас водители нередко ждут полиции, опасаясь, что фотографии окажутся недостаточными для страховой компании. С появлением официально разрешенных видеорегистраторов ситуация изменится — наличие видеоданных позволит быстро убрать автомобили с проезжей части, зафиксировав произошедшее на камеру.
Пападурис подчеркнул, что важнейшая задача — определить, как и где будут храниться данные. Материал должен использоваться строго для установления обстоятельств происшествия. У комиссара по защите данных будет полномочие выпускать директивы о правилах использования камер и штрафах за нарушения.
Международная практика использования видеорегистраторов
Видеорегистраторы широко применяются в Великобритании, США, Канаде, Австралии, Индии и России, где записи регулярно служат доказательствами при ДТП. В ряде стран ЕС, включая Францию, Германию, Испанию, Италию, Швецию, Данию, Нидерланды и Грецию, устройства разрешены только для личного пользования, а публикация материалов строго регулируется. Как правило, требуется размывать лица людей и номера автомобилей, чтобы соответствовать нормам GDPR.
Более строгая политика действует в Австрии, Люксембурге, Португалии и Швейцарии, где законы о защите данных ограничивают или даже запрещают использование камер в общественных местах.
Актуальные изменения и ожидания
В 2025 году на общественных слушаниях в ЕС активно обсуждаются единые общеевропейские стандарты обращения с видеофайлами, полученными в транспорте. Введение кипрского закона может стать важным шагом к гармонизации национальных правил с будущими нормами ЕС. Он должен создать прозрачную систему, которая поможет расследовать инциденты без нарушения прав граждан.
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar.
Photos: pixabay.com, DOM
