Власти Кипра хотят привлечь экс-чиновников к ответственности за смертельные аварии с подушками безопасности Takata

Власти Кипра рассматривают возможность возбуждения уголовных дел против бывших высокопоставленных чиновников, чья халатность могла привести к гибели людей. Поводом для этого стало расследование трагедий, связанных с дефектными подушками безопасности японской компании Takata, которые уже унесли жизни двух человек и причинили тяжелые увечья еще одному жителю острова.

Как установила следственная комиссия, Министерство транспорта Кипра на протяжении многих лет игнорировало угрозу, связанную с использованием подушек Takata в автомобилях, ввозимых в страну, особенно в случае с подержанными машинами. Отсутствие эффективного контроля, прозрачных процедур по отслеживанию отзывов и систем оповещения позволило десяткам опасных автомобилей попасть на дороги страны — без малейшего уведомления их владельцев об угрозе.

Смертельные случаи, потрясшие страну

В центре расследования оказались три инцидента, каждый из которых стал следствием взрыва подушки безопасности при срабатывании:

1. 2017 год — 19-летний Андреас Лунгу получил тяжелые травмы лица и шеи в результате разрыва подушки безопасности Takata. Молодой человек выжил, но стал инвалидом.
2. 2023 год — 24-летний Кириакос Оксинос погиб мгновенно, когда металлический осколок из взорвавшейся подушки пробил его грудную клетку.
3. 2024 год — еще одна трагедия: 19-летняя Стилиани Джорджалли скончалась на месте ДТП, получив несовместимые с жизнью травмы от разлетевшихся элементов подушки.

Расследование: чиновничья халатность и системный сбой

Комиссия по расследованию установила, что ключевую роль в трагедиях сыграли бездействие Департамента дорожного транспорта, системные упущения в надзоре, а также отсутствие механизмов информирования автовладельцев об опасных дефектах.

По результатам расследования, в качестве потенциальных обвиняемых рассматриваются бывший министр транспорта и два руководителя департамента, ответственные за регистрацию и допуск автомобилей. Кроме того, девять бывших министров, занимавших посты с 2013 по 2023 годы, признаны политически ответственными, хотя ни один из них публично свою вину не признал.

Дело может стать прецедентом, когда за трагедии, вызванные производственными дефектами, будет нести ответственность не только производитель, но и государственные органы, не обеспечившие защиту граждан.

Глобальная угроза: масштабы катастрофы с Takata

Проблема подушек безопасности Takata — одна из крупнейших в истории автомобилестроения. С 2010 года по всему миру было отозвано более 100 млн автомобилей, включая 67 млн только в США. Это крупнейшая в истории автопрома кампания по отзыву продукции.

Корень проблемы — дефектный газогенератор, используемый в подушках Takata. При срабатывании он может взорваться с такой силой, что разрывает корпус, выпуская металлические фрагменты в салон, которые наносят смертельные ранения пассажирам.

Особую опасность представляют ввезенные из-за границы подержанные автомобили, которые часто не регистрировались в базах автопроизводителей и не попадали под официальные кампании по отзыву. Кипр, как и многие страны с активным рынком импорта б/у машин, оказался не готов к масштабному контролю таких транспортных средств.

Власти теперь обсуждают введение обязательной проверки всех импортируемых авто на наличие критических дефектов, включая проверку VIN-номеров по международным базам отзывов.

Что дальше?

Ожидается, что в ближайшие недели будет опубликован итоговый отчет комиссии, после чего прокуратура примет решение о возможном возбуждении уголовных дел. Гражданское общество требует не только наказания виновных, но и реформы системы автонадзора, чтобы подобное не повторилось.

Большой выбор автомобилей на портале DOMCar