Получив ученические права, я задумалась, что делать дальше. И здесь началось самое интересное.
Как оказалось, очередь на сдачу практического экзамена в Лимассоле большая, нет — огромная! Ближайшая дата, на которую меня могли бы записать, минимум через полгода. Однако, столько времени у меня не было, так как страховая постоянно напоминала о себе, присылая длинные письма на электронную почту. Если вы забыли, то всю эту авантюру я затеяла ради того, чтобы оформить КАСКО на новую машину.
Порывшись в кипрских чатах, я узнала классный лайфхак — местные правила не запрещают сдавать практический экзамен не по месту жительства. А учитывая, что в других городах Кипра нет такого наплыва желающих стать водителями, как в Лимассоле, шансы заполучить водительские права раньше Рождества выросли в 2 раза. Оставалось дело за малым — найти инструктора, который поможет воплотить в жизнь мой план.
«Учимся» водить
Как оказалось, это не сложно. После проведения небольшого соцопроса среди друзей и знакомых, один из них поделился полезным контактом. Уже через неделю я изучала улицы соседнего города на машине кириоса Андреаса — киприота с многолетним опытом и философским отношением к жизни.
Главное правило кипрских дорог, — заявил он при первой встрече, улыбаясь, — быть готовым к неожиданностям. Например, вот эта машина сейчас без поворотников повернет налево… О! Видишь? Я же говорил!
Поскольку опыт вождения у меня был внушительный, в том числе и на Кипре, потребовалось всего 5 уроков. В большей степени, чтобы разузнать все маршруты, по которым меня будет возить экзаменатор, и повторить основные маневры:
- left reverse — движение задним ходом с основной дороги на второстепенную слева;
- right reverse — движение задним ходом с основной дороги на второстепенную справа;
- three point turn — разворот на дороге в три приема;
- parallel parking — параллельная парковка.
Хочу отметить, что на Кипре можно самостоятельно выбрать автошколу или учиться у частного инструктора. Если вы новичок, то обучение включает в себя как теоретическую, так и практическую часть. Вам буквально на пальцах все расскажут и покажут. Интересно, что минимального количества уроков вождения, которые должен взять «студент» на Кипре, нет. Все индивидуально: кто-то освоит необходимые навыки за 7 часов, а кому-то понадобится накатать 30, а то и 40.
Ключевые навыки, которые вы освоите за время обучения:
- Как парковаться так, чтобы соседний водитель не призвал на помощь древнегреческих богов.
- Как реагировать, когда перед тобой неожиданно выскакивает турист, чтобы сфотографировать кота.
- Как не запутаться в круговом движении и случайно не уехать, например, в Айя-Напу вместо Лимассола.
Надо упомянуть, что учиться вождению на Кипре довольно комфортно: дороги хорошие, киприоты (в большинстве случаев) терпеливые водители, а виды вокруг просто восхитительные!
Сдаем практический экзамен
Как только вы почувствуете себя уверенно за рулем, инструктор запишет вас на практический экзамен. Но не ранее, чем через 21 день после получения ученических прав. Так требует закон на Кипре. Хотя, особо волноваться по этому поводу не стоит. Лично у меня момент истины настал лишь спустя 2 месяца. И это мне еще крупно повезло, поскольку освободился слот на сдачу. Андреас, конечно же, воспользовался предоставленной возможностью.
Чтобы вы понимали, места на сдачу практического экзамена распределяются в начале каждого нового месяца. Обычно их немного. Слоты разлетаются, как горячие пирожки. А поскольку спрос значительно превышает предложение, ждать приходится не неделями, а месяцами. Кстати, можно попытать удачу самостоятельно на сайте или при личном посещении дорожного департамента.
Итак, в день Х всех экзаменуемых пригласили в кабинет инспекторов тянуть жребий. Мне попался кириос Костас — человек с каменным лицом. К слову, понять по его выражению, насколько хорошо или плохо я отвечала было просто невозможно.
Первое, что он у меня проверил, конечно же, документы. На этот раз обошлось без приключений. Затем начался «устный допрос», который, как мне показалось, был гораздо строже, чем при попытке получить ученические права несколько месяцев назад. Инспектор спросил 12 знаков, 2 разметки и регулировщика.
После этого я села в машину инструктора, включив режим максимальной сосредоточенности. Когда пришел экзаменатор, я пристегнула ремень и плавно завела авто, включила поворотник, а затем осторожно выехала с парковки, далее четко следовала его указаниям.
Сам экзамен длился около 30 минут, во время которых мне пришлось продемонстрировать уверенное управление автомобилем: правильно въезжать и выезжать с кругового движения, выполнять повороты направо и налево на перекрестках, вовремя уступать дорогу пешеходам, спокойно реагировать на сюрпризы местного трафика. Кроме того, меня попросили показать два элемента: left reverse и three point turn. К счастью, я их выполнила на отлично, как потом оказалось. Завершается экзамен возвратом в отделение дорожного департамента.
Результат испытания мне сообщили уже в кабинете экзаменатора. Все прошло успешно, поэтому мне выдали Сертификат о сдаче. В случае неудачи предоставляют отчет с указанием ошибок. Записаться на пересдачу можно сразу же, но фактически повторный экзамен возможен не ранее чем через 30 дней. А, учитывая текущую загруженность системы, ждать новой попытки придется примерно 4–6 месяцев.
Получаем водительские права
Сразу после успешной сдачи экзамена я решила заняться оформлением пластиковых прав. Для этого, позвонив по номеру 1434, я записалась на рандеву в ближайший от меня офис КЕП. В назначенный день и время явилась на прием. Помимо стандартных документов, на месте пришлось заполнить анкету T.O.M. 7D. Заявку приняли не сразу, девушка в кассе долго рассматривала предоставленные листки и зачем-то пыталась отправить меня за выпиской из CYTA (как же без бумажной волокиты!).
После долгих разбирательств, смены сотрудницы в КЕП, наконец-то меня усадили делать фото для моих будущих прав. Я оплатила пошлину в размере 40 евро, после чего мне вручили временные водительские права — просто лист формата А4, но с ним уже можно свободно ездить без инструктора и опытного водителя на пассажирском сиденье.
Кстати, если вам уже исполнилось 65 лет, платить за оформление пластиковой карты не нужно — небольшой бонус от государства. Через три недели мне пришло долгожданное СМС из КЕП, что мой пластик готов. Забирала я его в том же месте, где подавала заявку. Для выдачи попросили предъявить паспорт. В общем, теперь у меня в руках настоящее водительское удостоверение, действующее 15 лет. Ощущение, конечно, крутое — официальный документ, подтверждающий, что я полноправный водитель на Кипре!
Сколько мне обошлись водительские права на Кипре
На получение водительского удостоверения я потратила:
- Фото для ученических прав — 20 евро
- Экзамен по теории — 10 евро
- Ученические права — 20 евро
- Уроки по вождению — 5х30 евро
- Регистрация на практический экзамен — 60 евро
- Аренда машины инструктора в день экзамена — 150 евро
- Водительские права — 40 евро
Итого: 390 евро
Стоит помнить, что конечная сумма зависит от количества уроков вождения и числа пересдач экзамена.
Теперь вы знаете все, что нужно, чтобы получить водительские права на Кипре. Удачи на дорогах и не забывайте включать поворотники!
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar
Photos: pixabay.com, DOM
