Как узнать, что автомобиль на Кипре продают после ДТП

Покупка автомобиля — ответственное дело, особенно если речь идет о подержанном транспорте. На Кипре, как и в любой другой стране, существует риск приобрести машину, которая побывала в ДТП. При этом, продавец не всегда спешит рассказывать про данный факт. Предлагаем вам 5 важных признаков, которые могут указывать на то, что автомобиль на Кипре продается после аварии.

1. Неровности и различия в цвете кузова

Первое, на что следует обратить внимание, — это состояние лакокрасочного покрытия автомобиля. Если некоторые участки кузова имеют слегка другой оттенок или видны следы некачественной покраски, это может свидетельствовать о том, что автомобиль перекрашивали после ремонта.

Что следует сделать?

1. Осмотрите детали кузова под резиновыми уплотнителями дверей, стекол и крышки багажника. Эмаль на этих элементах не должна отличаться от цвета всей детали. Допускается небольшое отличие оттенка с учетом естественного старения лакокрасочного покрытия (ЛКП).
2. Обратите внимание на установленные аксессуары, молдинги, накладки, пластиковые пороги и прочее. Под ними могут скрываться повреждения или дефекты.
3. Уделите время коррозийным образованиям. Части кузова, где производился ремонт с нагреванием металла, больше подвержены коррозии, так как при нагреве разрушается защитное покрытие. Ржавые «жучки» в местах стыка крыши со стойками, порогах, арках, нижней части дверей могут свидетельствовать о ремонтных работах.
4. Осмотрите ЛКП под разными углами, особенно у машин цвета «металлик» и «перламутр», на которых окрашивание менее заметно. Если элемент был окрашен, то при смене угла обзора можно увидеть различие оттенка.
5. Проверьте толщину покрытия. Для этого потребуется обзавестись специальным прибором (толщиномером). Он показывает слой покрытия в микрометрах. Как правило, заводская норма — до 200 мкм. Показания в пределах 200-300 мкм говорят о том, что элемент красился, до 1 тысячи мкм — о наличии шпаклевки (деталь была деформирована), свыше 1 тысячи мкм на несущих элементах кузова — о сильном повреждении и восстановлении машины. 

2. Нарушение геометрии кузова

Когда автомобиль попадает в серьезное ДТП, его кузов может деформироваться. Основной признак — зазоры между деталями кузова, такими как капот, двери, багажник. Если зазоры неравномерные, двери закрываются с трудом или не идеально выравниваются по линиям, это говорит о нарушении геометрии кузова. Такая проблема часто возникает после сильных ударов, и исправить ее полностью довольно сложно.

Что следует сделать?

1. Проверьте двери на открытие/закрытие. Усилие должно быть одинаковым и равномерным, с учетом естественного износа. Провисание, слишком легкое или, наоборот, тяжелое открытие/закрытие дверей может быть признаком кузовного ремонта. Особенно такое явление настораживает на «свежих» автомобилях. «Возрастные» авто можно списать на износ петель и замков, но, как правило, только для водительской двери.
2. Осмотрите крепежные элементы (болты, гайки) на предмет следов откручивания. Обнаружение царапин и потертостей свидетельствует о снятии детали. Ее могли заменить или отремонтировать.
3. Проверьте геометрию кузова. На каждом автомобиле заводом-изготовителем предусмотрены контрольные точки, расстояние между которыми должно соответствовать заводским стандартам. Любое отклонение, даже небольшое, — признак деформации кузова.

3. Подозрительные записи в истории обслуживания

Если автомобиль относительно новый, то историю его обслуживания довольно легко проверить через соответствующий сервисный центр. Если вы обнаружили внезапные и значительные ремонты, особенно связанные с кузовом, это может быть сигналом о том, что машина попала в аварию. Стоит также насторожиться, если в истории отсутствуют данные за определенный период — возможно, в это время автомобиль ремонтировался, и продавец пытается скрыть этот факт.

4. Нестабильное поведение на дороге

Во время тест-драйва важно обратить внимание на то, как автомобиль ведет себя на дороге. Если машина отклоняется от прямой траектории движения, вибрирует при езде или наблюдаются посторонние звуки, это может быть результатом повреждений подвески или шасси после ДТП. Даже если внешне автомобиль выглядит исправным, его поведение на дороге может выдать скрытые проблемы.

5. Следы ремонта в салоне, отсутствие подушек безопасности

Интерьер автомобиля тоже может рассказать о его прошлом. Если вы заметили, что отдельные части салона (например, панели, обивка или приборная панель) выглядят новее или отличаются по цвету и качеству от остального салона, это может быть связано с ремонтом после аварии. Восстановление салона после серьезного ДТП может включать замену подушек безопасности и других элементов, что не всегда удается сделать идеально.

Что следует сделать?

1. Уточните количество подушек безопасности, которые предусмотрены комплектацией. Места, где установлена подушка, отмечены надписью AirBag. Заявленное количество должно совпадать с количеством отметок. Несоответствие говорит о том, что подушка срабатывала и на ее место установили другой элемент, без надписи. Если на месте подушки явные деформации (отличие цвета, выпуклости, потертости и прочее), скорее всего, установлена обманка.
2. Проверьте, есть ли, повреждения панели приборов, каркаса и механизма фиксации сидений. Тщательно осмотрите обшивку салона. Неестественные повреждения могут быть следствием участия в ДТП.
3. Осмотрите подкапотное пространство сначала при неработающем двигателе, а потом — при работающем. При неработающем моторе нужно тщательно исследовать все узлы на предмет целостности и правильности расположения, а также наличие подтеков рабочих жидкостей. При работающем моторе послушайте, нет ли посторонних звуков и шумов. Показания приборов не должны самопроизвольно меняться. 

Подводя итог, можно сказать, что бдительность и внимание к деталям помогут избежать покупки автомобиля с неприятной историей. Если какой-либо из вышеописанных признаков вызывает у вас сомнения, лучше проконсультироваться с независимым экспертом или отказаться от сделки.

Большой выбор автомобилей на портале DOMCar.