Кипр требует отменить новый налог на топливо
Кипр стал одним из инициаторов совместного обращения 10 государств Европейского союза к Европейской комиссии с требованием пересмотреть новую систему торговли выбросами ETS2, которая должна вступить в силу в 2028 году.
По мнению авторов письма, введение нового углеродного механизма приведет к дополнительному росту цен на топливо и отопление, что станет серьезной нагрузкой для миллионов европейцев на фоне сохраняющейся инфляции, высоких цен на энергоносители и нестабильной мировой экономики. Помимо Кипра, документ подписали Италия, Польша, Болгария, Чехия, Эстония, Греция, Венгрия, Румыния и Словакия.
В совместном заявлении говорится, что жители Европы не должны нести дополнительные расходы, связанные с климатической политикой, в нынешних экономических и геополитических условиях.
Что такое ETS2 и почему Кипр выступает против
ETS2 является частью общеевропейской климатической программы Fit for 55, цель которой — сократить выбросы парниковых газов в странах ЕС на 55% к 2030 году. Новая система предполагает распространение торговли квотами на выбросы углекислого газа на топливо, используемое в автомобильном транспорте и системах отопления зданий.
Формально платить за выбросы будут поставщики топлива. Однако, практически все эксперты ожидают, что дополнительные расходы будут включены в конечную стоимость бензина, дизельного топлива, мазута, газа и других энергоносителей, что неизбежно скажется на расходах населения и бизнеса.
Стоимость выбросов не будет фиксированной. Она станет определяться на европейских аукционах в зависимости от спроса и предложения. Европейский союз предусмотрел механизм, который должен удерживать цену примерно на уровне 45 евро за тонну CO2, однако аналитики предупреждают, что реальная стоимость квот может оказаться значительно выше при сохранении высокого спроса.
Почему вопрос особенно важен для Кипра
Для Кипра введение ETS2 может стать особенно чувствительным. Остров практически полностью зависит от импорта нефтепродуктов, а использование личного транспорта остается основным способом передвижения для большинства жителей. Кроме того, Кипр входит в число стран Европейского союза, где проблема энергетической бедности остается одной из наиболее острых. Высокие расходы на электроэнергию, кондиционирование летом и отопление зимой уже сегодня оказывают серьезное влияние на семейные бюджеты.
Для смягчения последствий Евросоюз создал Социальный климатический фонд, который должен поддерживать наиболее уязвимые семьи и финансировать программы повышения энергоэффективности жилья, развитие общественного транспорта и переход на экологичные источники энергии. Однако, по мнению стран-инициаторов обращения, объем этой поддержки пока недостаточен для компенсации возможного роста расходов.
Возможен ли пересмотр новой системы
Полностью отменить ETS2 пока не планируется, однако инициатива 10 стран ЕС может существенно повлиять на дальнейшие переговоры. Авторы обращения предлагают пересмотреть не только новую систему торговли выбросами, но и действующий механизм ETS в целом. В частности, они выступают за сохранение большего количества бесплатных квот для промышленности, тогда как Европейская комиссия предлагает предоставлять такие льготы только предприятиям, активно сокращающим выбросы углекислого газа.
Не все государства поддерживают такую позицию. Например, Германия и Швеция считают ETS2 важным инструментом достижения климатических целей Евросоюза и выступают за сохранение действующего графика реформы. Тем не менее, группа из 10 стран обладает достаточным политическим весом, чтобы повлиять на обсуждение. Именно под давлением государств-членов запуск ETS2 уже был перенесен с 2027 на 2028 год.
Окончательное решение о дальнейшей судьбе системы должны принять правительства стран Европейского союза совместно с Европейским парламентом. Для Кипра исход этих переговоров будет иметь особое значение, поскольку он напрямую повлияет на будущие цены на топливо, стоимость отопления, расходы домохозяйств и конкурентоспособность экономики острова.
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar.