Дороги Кипра заполонили серые машины
На кипрских дорогах продолжают ездить тысячи так называемых «серых» автомобилей — машин, не имеющих европейского сертификата соответствия (EU Type Approval). Эти транспортные средства, в основном подержанные, поступают из третьих стран — например, Японии или Великобритании — в обход официальных дилеров и импортеров.
Проблема заключается в том, что подобные автомобили никогда не предназначались для стран ЕС и не проходят стандартные проверки безопасности, уровня выбросов и качества сборки. Несмотря на очевидные риски, количество таких машин на Кипре неуклонно растет. По оценкам специалистов, около 55–60% всех продаж автомобилей на острове сегодня приходится именно на такие «серые» импортные машины.
Ситуация тревожная: примерно 350 тысяч автомобилей без европейского одобрения типа уже эксплуатируются на Кипре. Многие из них — с потенциально опасными неисправностями, как это было с подушками безопасности Takata, из-за которых миллионы машин по всему миру были отозваны.
Как обходят европейские нормы: лазейка в системе NIVA
По европейскому законодательству, только автомобили, соответствующие стандартам ЕС, могут быть зарегистрированы на территории Союза. Каждая машина должна иметь сертификат соответствия, в котором указаны технические параметры, включая выбросы CO2, массу и расход топлива.
Однако на Кипре массово используется механизм National Individual Vehicle Approval (NIVA) — национальной индивидуальной сертификации, которая изначально создавалась для исключительных случаев. Это должны были быть единичные исключения, например, для мигрантов, перевозящих личные авто, классических машин или транспортных средств, адаптированных под нужды людей с инвалидностью.
На практике этот механизм стал инструментом обхода европейских правил и позволяет импортировать целые партии автомобилей из третьих стран, не соответствующие стандартам ЕС. Таким образом, Кипр фактически стал единственной страной Европы, где узаконена регистрация машин без европейской стандартизации — и это уже длится около 25 лет.
25 лет нарушений и «автопарк без контроля»
В то время как в странах вроде Германии или Нидерландов система NIVA применяется строго и под полным техническим надзором, на Кипре отсутствует реальный контроль за соответствием импортируемых машин нормам ЕС.
С января по сентябрь 2025 года три японские марки зарегистрировали больше подержанных авто, чем продали новых. Это стало возможным именно благодаря злоупотреблению системой NIVA.
Результат — ухудшение автопарка Кипра, рост аварийности и утрата возможности проводить официальные отзывные кампании. Например, в случае с подушками Takata одна кипрская компания вынуждена была обслужить 25 тысяч автомобилей, которые даже не ввозила сама, всего за шесть месяцев.
«Серый» рынок и кражи машин из Великобритании
Проблема незаконного импорта имеет и криминальную сторону. По данным исследования Thatcham Research совместно с британской Национальной службой по борьбе с преступлениями, связанными с транспортом (NaVCIS), Кипр входит в топ-5 стран Европы по количеству краденых автомобилей, ввезенных из Великобритании.
Остров занял третье место в мире среди направлений для украденных авто, с долей 6,7%, уступая лишь Демократической Республике Конго (38,5%) и Объединенным Арабским Эмиратам (20,1%). Это означает, что значительная часть машин, привозимых на Кипр, может иметь сомнительное происхождение, поддельные документы или быть предметом международного розыска.
Почему это опасно и что делать
Официальные автодилеры предупреждают: массовое использование NIVA для коммерческого импорта противоречит духу и букве европейских правил, и создает угрозу как для покупателей, так и для имиджа кипрского авторынка.
Такие автомобили часто не проходят своевременное техобслуживание, не соответствуют стандартам Euro 6, а их владельцы не получают уведомления о технических отзывах. Более того, отсутствие прозрачности делает невозможным эффективный контроль за безопасностью и выбросами.
Эксперты подчеркивают, если ситуация не изменится, Кипр рискует превратиться в свалку подержанных машин, не отвечающих нормам ЕС. А это не только подрывает доверие к рынку, но и напрямую ставит под угрозу жизни водителей и пассажиров.
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar.