Кипр оказался среди аутсайдеров ЕС по числу электрических машин

Свежая статистика Европейской службы Eurostat за 2024 год показывает заметные различия между странами и регионами Евросоюза по количеству электрических автомобилей. Согласно опубликованным данным, на Кипре доля полностью электрических легковых машин остается крайне небольшой. Они составляют всего около 0,51% от общего числа легковых автомобилей на острове.

Такая цифра значительно ниже среднего уровня по Европейскому союзу и показывает, что переход на экологичный транспорт на Кипре происходит медленнее, чем в большинстве северных и центральных регионов Европы. Эксперты объясняют это сразу несколькими факторами: сравнительно высокой стоимостью электромобилей, ограниченной сетью зарядных станций, а также популярностью подержанных бензиновых и дизельных автомобилей, которые традиционно доминируют на местном рынке.

При этом, в последние годы правительство Кипра пытается стимулировать переход на экологичный транспорт. На острове действуют программы субсидий на покупку электромобилей, а также развивается инфраструктура зарядных станций. Несмотря на это, массовый переход на электрический транспорт пока только начинается.

Север Европы лидирует по числу электрокаров

Согласно статистике Eurostat, самые высокие показатели использования электрических автомобилей зафиксированы в северных регионах Европейского союза. Уже второй год подряд лидером остается регион Флеволанд в Нидерландах, где доля электромобилей достигла 22,1% от общего числа легковых машин. Это на пять процентных пунктов больше, чем годом ранее.

Высокие показатели также демонстрируют крупные скандинавские и североевропейские регионы. В Стокгольме доля электромобилей составляет около 14,4%, в районе Копенгагена — 13,3%. Значительные показатели также наблюдаются в бельгийском регионе Фламандский Брабант и датском регионе Мидтьюлланд. В нескольких других североевропейских регионах доля электрического транспорта уже превысила отметку в 10%.

Eurostat отмечает, что географическое распределение электромобилей в Европе крайне неравномерно. Северные страны и регионы демонстрируют наиболее быстрый переход на экологичный транспорт благодаря развитой инфраструктуре, активным государственным программам поддержки и более высоким доходам населения. В южных странах, включая Кипр, Грецию и ряд регионов Италии и Испании, этот процесс идет значительно медленнее.

Кипр в числе регионов с большим количеством коммерческого транспорта

Несмотря на низкую долю электромобилей, Кипр выделяется по другому показателю. Остров входит в число 15 регионов Европейского союза с самой высокой долей коммерческого транспорта. По данным Eurostat, примерно 17% всех зарегистрированных транспортных средств на Кипре составляют коммерческие автомобили.

В эту категорию входят грузовики, сельскохозяйственная техника, специализированные транспортные средства и другие машины, используемые для бизнеса и перевозок. Высокая доля такого транспорта объясняется особенностями экономики и логистики острова, где значительную роль играют перевозки товаров, строительство и туристическая инфраструктура.

Какие регионы Европы лидируют по коммерческим автомобилям

Первое место среди европейских регионов по доле коммерческого транспорта занимает итальянская область Валле-д’Аоста. Здесь такие автомобили составляют около 22% всего автопарка. Эксперты объясняют это географическим положением региона на границе с Францией и Швейцарией. Через него проходит один из ключевых маршрутов перевозки грузов между странами Европы.

Высокие показатели также зафиксированы в западной части Фландрии в Бельгии, а также в некоторых регионах Ирландии и французской Гвианы. Среди регионов с большим количеством коммерческого транспорта также оказались несколько областей Финляндии, Бельгии и Испании.

Почему структура автопарка отличается в разных регионах

По мнению специалистов Eurostat, на распределение типов транспорта влияет множество факторов. Большое значение имеет транспортная инфраструктура региона, включая сеть автомагистралей, железных дорог, морских портов и аэропортов. Также важную роль играет структура экономики: в регионах с развитой промышленностью, сельским хозяйством или логистикой доля коммерческого транспорта обычно выше.

Для Кипра этот показатель связан с особенностями островной экономики, где активно развиваются строительство, туризм, торговля и международные перевозки. В ближайшие годы эксперты ожидают постепенного роста доли электрических автомобилей на острове, особенно по мере расширения сети зарядных станций и появления новых программ поддержки экологичного транспорта.

Большой выбор автомобилей на портале DOMCar.