Полиция Кипра: мобильные камеры — не ловушка, а профилактика
Глава дорожной полиции Харис Эврипиду заявил, что мобильные камеры контроля скорости на дорогах Кипра устанавливаются не случайно и уж точно не «для галочки».
По его словам, у полиции есть четкий план: места установки камер выбираются на основе анализа, статистики и опыта, накопленного за два десятилетия.
Это не спонтанные действия. Существуют участки, где камеры устанавливаются регулярно, в зависимости от ситуации и зафиксированных нарушений, — отметил Эврипиду.
К слову, поводом для комментария стали жалобы граждан на размещение камер рядом с кольцевыми развязками, где часто изменяется скоростной лимит. Тем не менее, как подчеркнул Эврипиду, цель камер — вовсе не в том, чтобы ловить обычных водителей на мелких нарушениях, а в обеспечении безопасности и снижении числа ДТП.
По данным главы дорожной полиции, выбор локаций основывается на комплексных исследованиях, научных публикациях и ежегодных оценках дорожной обстановки. Основной принцип: контроль должен быть регулярным и внезапным, особенно в местах с повышенным риском аварий.
Мы не выбираем места просто так. Кольцевые развязки — одни из самых аварийно-опасных участков, и это подтверждается статистикой. Например, на прошлой неделе между развязкой у больницы Никосии и магазином IKEA произошло несколько серьезных ДТП, — отметил Эврипиду.
Глава дорожной полиции также прокомментировал общественные опасения по поводу того, что камеры «штрафуют обычных людей».
По его словам, это не соответствует действительности. Допустимый порог превышения скорости четко установлен. На автомагистралях и междугородних трассах до 20% от лимита, то есть на дорогах с ограничением 100 км/ч можно ехать до 120 км/ч без штрафа. На городских дорогах допустимо превышение в 10% + 2 км/ч, то есть при ограничении 50 км/ч — до 57 км/ч. Он также опроверг распространённые слухи о том, что штрафы выдают за превышение на 10 км/ч.
Это дезинформация. Никто не получает штраф, если едет на 10 км/ч выше лимита в рамках установленного допуска. Но, к сожалению, есть водители, которые, вместо того чтобы ехать чуть медленнее, думают о том, как можно проскочить чуть быстрее, не попавшись, — сказал Эврипиду.
С начала 2025 года камеры зафиксировали 15 540 случаев превышения скорости — это примерно 150 нарушителей в день. И это — несмотря на допуски, лояльные по сравнению с другими странами Европы.
Да, на Кипре есть определенная степень терпимости. Но это не повод расслабляться. У нас происходят трагедии на дорогах — за один день мы можем потерять несколько жизней. Мы должны задуматься не о том, как объехать камеру, а о том, как доехать живыми, — подчеркнул Эврипиду.
В то время как социальные сети бурлят от комментариев недовольных водителей, дорожная полиция напоминает: камеры — это не инструмент наказания, а инструмент предупреждения. Их задача — не карать, а спасать жизни.
И если за рулем мы чувствуем себя героями видеоигр, где надо «увернуться от штрафа», стоит вспомнить, что в этой игре ставки — самые настоящие: безопасность нас самих, наших близких и всех, кто выходит на дорогу.
Большой выбор автомобилей на портале DOMCar